一、試駕安全隱患多：

　　時不時總能看到顧客試駕發(fā)生車禍的新聞，百度關鍵詞“試駕+車禍”居然能搜到十萬條新聞。安全風險因素有很多，其中一個主要原因就是客戶缺乏駕駛經(jīng)驗，絕大部分人是因為沒車開才買車，沒車開自然就手生，手生就容易出事故，經(jīng)銷商除了規(guī)定“駕照滿兩年”、“不得超過40公里每小時”之外別無他法。

　　此外，還有一個重要原因是路況，大多數(shù)汽車經(jīng)銷店聚集地是沒有專業(yè)試駕場地的，客戶要試駕就只能在4S店周邊的街道繞一圈，街道上有其它行人和車輛的干擾，客戶對路又不熟，很容易出現(xiàn)危險狀況。選擇街道試駕實屬無奈之舉。

　　二、試駕服務不專業(yè)：

　　很多時候，如果陪駕是一個經(jīng)驗豐富的專業(yè)試駕教練，很多安全問題能夠得到避免，比如駕駛經(jīng)驗不足，對車型不夠了解等問題。但是事實讓人心寒，灰總斷言，全國兩萬多家汽車經(jīng)銷商中的99.9%試駕是由銷售代表完成的。不要以為汽車銷售就一定很會開車，有些銷售代表是沒有駕照的，尤其是一些地級市，年輕人高中畢業(yè)沒事做就去做銷售代表了。據(jù)灰總所知，河南某地級市的某自主品牌經(jīng)銷店，10個銷售代表，6個沒有駕照。就算陪駕銷售都有駕照，那也沒有試駕教練更善于處理緊急情況。大部分廠家會派專人給經(jīng)銷店的銷售代表進行試駕培訓，但主要不是做安全培訓，內(nèi)容主要圍繞如何在試駕時進行導購，如何在顧客試乘時候展現(xiàn)產(chǎn)品力。

　　試駕服務的不專業(yè)也造成了客戶與產(chǎn)品間的體驗鴻溝。且不說限速40公里每小時能體現(xiàn)個毛產(chǎn)品力，就算超速行駛，出了事故還算客戶違約，要賠償!路段好的時候銷售代表會讓你開快點深踩油門，讓一個新手在街道上開到100公里每小時?沒有專業(yè)人員和專業(yè)試駕場地，講客戶體驗就是扯淡。

　　三、缺車難預約，時間成本高：

　　有個朋友想買高爾夫7，給當?shù)睾脦准?S店打電話預約試駕，都以沒有試駕車為由拒絕了(我朋友天真了，這么熱賣的車經(jīng)銷商怎么舍得拿出來試駕，你不買大把人不用試駕也會買)，好不容有家店說可以試駕，朋友從市中心打車到郊區(qū)4S店，店里等了半個小時，4S店說他的駕照不滿兩年，按規(guī)定不讓試駕!憤怒的朋友給我打電話說不買高7了。(“滿兩年規(guī)定”是有一定安全考量的，其中也認識大把換領10年有效期駕照卻沒上過路的人，4S店當如何甄別?)

　　有人會說“你丫真狡猾，用熱銷車舉例子”，其實絕大多數(shù)4S店都是缺車或者車型不全的，尤其是非主力的車型，如乞丐版車型和最大排量的頂配車型，4S店一般也不會訂這樣的現(xiàn)車，更不會用它來做試駕車，用舊了砸手里怎么辦?此外，4S店往往位置會比較偏遠，客戶遠道而來專程試駕，對服務的期望值肯定會很高，如果在整個服務過程有一點不盡人意，將會對客戶的購買熱情造成巨大傷害。